Đại biểu dự họp tại điểm cầu tỉnh Vĩnh Long.
Theo UBND tỉnh Vĩnh Long, mặc dù cầu Rạch Miễu 2 đã giúp giải tỏa cơ bản nút thắt giao thông liên tỉnh, nhưng lưu lượng phương tiện trên tuyến Quốc lộ 60 đang tăng lên rất nhanh. Hiện việc tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu và vạch kẻ đường, các đảo dẫn hướng tại nút giao cuối tuyến chưa đáp ứng được thực tế, thường xuyên gây ùn tắc cục bộ, đặc biệt là hướng từ cầu Hàm Luông về nút giao. Áp lực này dự báo sẽ còn lớn hơn khi dự án cầu Đại Ngãi hoàn thành và Bệnh viện Đa khoa Bến Tre (giai đoạn I) đi vào hoạt động vào năm 2026 ngay tại khu vực này.
Trước thực trạng trên, UBND tỉnh Vĩnh Long kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét đầu tư nút giao theo dạng vòng xuyến kết hợp cầu vượt một chiều (hướng từ cầu Hàm Luông về cầu Rạch Miễu 2). Nguồn kinh phí thực hiện được đề xuất sử dụng từ nguồn vốn kết dư của chính Dự án đầu tư xây dựng cầu Rạch Miễu 2.
Báo cáo đề xuất từ Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận cho biết, hạng mục bổ sung sẽ được đầu tư theo dạng nút giao vòng xuyến kết hợp cầu vượt. Cụ thể, quy mô bố trí cầu vượt ngang Quốc lộ 60 với chiều rộng 12m, đáp ứng 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Tổng chiều dài hạng mục là 485m, trong đó phần cầu vượt chính dài 245m, gồm 7 nhịp dầm dài 35m bản rỗng bê tông cốt thép dự ứng lực đổ tại chỗ.
Qua rà soát thực tế, ranh giải phóng mặt bằng hiện hữu của Quốc lộ 60 và Dự án cầu Rạch Miễu 2 đã đủ điều kiện thi công, không cần bồi thường GPMB bổ sung. Tổng mức đầu tư cho nút giao Quốc lộ 60 sẽ được cân đối từ nguồn vốn kết dư và vốn trung hạn của Dự án cầu Rạch Miễu 2.
Phát biểu tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Trúc Sơn khẳng định Vĩnh Long đã chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện về mặt bằng để triển khai nút giao. Theo rà soát, ranh giải phóng mặt bằng hiện hữu của Quốc lộ 60 và dự án Rạch Miễu 2 hoàn toàn đáp ứng yêu cầu thi công.
Về lộ trình thực hiện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh quyết tâm của tỉnh trong việc đẩy nhanh các thủ tục pháp lý và công tác đấu thầu lựa chọn nhà thầu để chính thức khởi công hạng mục này ngay trong năm 2026. Mục tiêu là hoàn thành và đưa vào khai thác đồng bộ trong năm 2027, kịp thời kết nối với dự án cầu Đại Ngãi khi công trình này thông xe. Việc hoàn thành đúng tiến độ không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông mà còn giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc nghiêm trọng tại cửa ngõ tỉnh vào các dịp lễ, Tết. Liên quan đến vấn đề nguồn vốn, lãnh đạo tỉnh cam kết sẽ đồng hành chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong phạm vi nguồn lực của địa phương để đảm bảo dự án triển khai thuận lợi nhất.
Kết luận cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà khẳng định sự ủng hộ và cơ bản thống nhất với đề xuất của các địa phương về việc nghiên cứu bổ sung đầu tư hai nút giao trên tuyến Quốc lộ 1 và Quốc lộ 60.
Thứ trưởng giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục nghiên cứu chi tiết, sớm xác định và đánh giá đầy đủ chi phí dự kiến cho từng nút giao, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng; đồng thời rà soát, hoàn thiện phương án thiết kế và các giải pháp kỹ thuật liên quan.
Bên cạnh, Thứ trưởng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng làm đầu mối, phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức đánh giá lại một cách toàn diện; các địa phương tăng cường phối hợp chặt chẽ trong việc rà soát chi tiết chi phí giải phóng mặt bằng, xác định rõ các yếu tố liên quan nhằm bảo đảm nguồn vật liệu và điều kiện triển khai dự án khi được thông qua.
Phương Thảo