Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60.

Tiếp và làm việc với đoàn có đồng chí Trần Văn Lâu – Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; đồng chí Nguyễn Trúc Sơn – Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long; đại diện lãnh đạo UBND Thành phố Cần Thơ; Ban Quản lý dự án 85; các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công cùng các cơ quan, đơn vị có liên quan.

Trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long, đoàn công tác đã kiểm tra tình hình thi công cầu Đại Ngãi 1 (đoạn từ mố A0 đến trụ P23), đây là công trình kết nối tỉnh Vĩnh Long với Thành phố Cần Thơ; nghe Ban Quản lý dự án 85, các đơn vị tư vấn và nhà thầu báo cáo tiến độ, những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 có tổng mức đầu tư hơn 7.900 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công ngày 15/10/2023, theo kế hoạch hoàn thành vào ngày 15/6/2028. Tổng chiều dài tuyến khoảng 27,44km, trong đó đoạn qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long dài khoảng 8,7km, đoạn qua Thành phố Cần Thơ dài khoảng 18,74km. Dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính: Gói thầu số 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến; Gói thầu số 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1.

Hiện hai gói thầu xây lắp chính đang được triển khai với 34 mũi thi công, huy động 129 thiết bị và hơn 400 kỹ sư, công nhân. Tổng giá trị sản lượng thi công của dự án đến nay đạt khoảng 72%.

Tổng giá trị sản lượng thi công của dự án đến nay đạt khoảng 72%.

Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long cơ bản hoàn thành. Về vật liệu cát san lấp, tỉnh đã phối hợp hỗ trợ nhà thầu kết nối, thỏa thuận thương mại với các chủ mỏ cát biển để phục vụ dự án, cơ bản đáp ứng yêu cầu vật liệu phục vụ thi công.

Phát biểu tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận, biểu dương Ban Quản lý dự án 85, các đơn vị tư vấn và nhà thầu đã nỗ lực tổ chức thi công. Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu huy động thêm nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư, phấn đấu rút ngắn khoảng 6 tháng so với tiến độ hợp đồng.

Cùng với việc tập trung thi công cầu Đại Ngãi 1, các đơn vị phải khẩn trương hoàn thành hệ thống đường dẫn và những vướng mắc cục bộ, bảo đảm kết nối đồng bộ với cầu Đại Ngãi 2 và phần tuyến đã hoàn thành. Bộ trưởng cũng đề nghị tỉnh Vĩnh Long, Thành phố Cần Thơ và các địa phương có liên quan tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án 85, kịp thời giải quyết công tác giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu và các vấn đề phát sinh trong quá trình thi công.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề nghị phấn đấu hoàn thành, thông xe Dự án cầu Đại Ngãi vào cuối năm 2027

Đối với Phương án đầu tư tuyến cao tốc CT.33 (giai đoạn 1) đi qua địa bàn các tỉnh, thành phố, trong đó có tỉnh Vĩnh Long, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao phương án hướng tuyến do lãnh đạo tỉnh Vĩnh Long đề xuất. Bộ trưởng đề nghị tỉnh khẩn trương phối hợp với các địa phương có tuyến đi qua có văn bản thống nhất về phương án đầu tư và hướng tuyến, làm cơ sở hoàn thiện hồ sơ trình cấp có thẩm quyền xem xét.

Hướng tuyến chủ yếu đi qua khu vực đồng ruộng, phía sau các khu dân cư, qua đó giảm thiểu tác động của công tác giải phóng mặt bằng đến đời sống người dân. Bộ trưởng lưu ý các đơn vị tiếp tục nghiên cứu, bố trí hệ thống nút giao hợp lý, bảo đảm kết nối thuận lợi giữa tuyến cao tốc với các quốc lộ hiện hữu và khu vực đông dân cư; hạn chế việc phương tiện phải chuyển hướng nhiều lần hoặc di chuyển đường vòng, qua đó phát huy hiệu quả đầu tư và nâng cao năng lực vận tải của toàn tuyến.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tặng quà, động viên công nhân thi công dự án

Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh ý nghĩa đặc biệt quan trọng của dự án, khi hoàn thành cầu Đại Ngãi và các tuyến giao thông kết nối sẽ góp phần hoàn thiện trục giao thông phía Đông của vùng Đồng bằng sông Cửu Long; tăng cường kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Vĩnh Long, Cần Thơ, Cà Mau và các địa phương trong vùng; nâng cao năng lực vận tải, tạo điều kiện phát triển hệ thống cảng biển, logistics, du lịch và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Phạm Hân